汽車電子
形勢嚴峻、緊跟趨勢
行業(yè)概述
與世界先進水平相比，我國汽車電子行業(yè)仍然大而不強，在自主創(chuàng)新能力、資源利用效率、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平、信息化程度、質(zhì)量效益等方面差距明顯，轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展的任務(wù)緊迫而艱巨。國務(wù)院發(fā)布的《中國制造2025》是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年的行動綱領(lǐng)。李克強總理在達沃斯論壇企業(yè)家時說：“要使中國制造向智能化的方向發(fā)展，必須依靠互聯(lián)網(wǎng)，依靠云計算，依靠大數(shù)據(jù)”。目前，我國大部分生產(chǎn)企業(yè)，先后實施了多套信息化系統(tǒng)，包括服務(wù)于研發(fā)的PLM系統(tǒng)、服務(wù)于生產(chǎn)的MES系統(tǒng)、主要管理物料及庫存的ERP系統(tǒng)，以及辦公自動化OA系統(tǒng)，已逐步形成全面信息化之趨勢。但從應(yīng)用先進信息技術(shù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和持續(xù)競爭力的角度去分析，目前企業(yè)的信息化還存在明顯的質(zhì)量管理欠缺問題，不符合全面質(zhì)量管理理念從設(shè)計研發(fā)、到生產(chǎn)控制、到質(zhì)量管理發(fā)現(xiàn)偏差繼續(xù)持續(xù)改進的能力，各個系統(tǒng)在自動化的領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮了作用，但信息獨立、數(shù)據(jù)獨立，不能構(gòu)成整個公司質(zhì)量管理層面的數(shù)據(jù)中心，不符合現(xiàn)今質(zhì)量強國、技術(shù)強國的發(fā)展趨勢。
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QC、QA、IATF16949質(zhì)量管理一步到位
QMS與LIMS是質(zhì)量管理的基本的信息化信息，應(yīng)用LIMS系統(tǒng)采集并管理QC層面質(zhì)量數(shù)據(jù)，而完備、大量的QC數(shù)據(jù)，是QA能進行細化管理和質(zhì)量持續(xù)改進的必要條件。通過QMS與LIMS系統(tǒng)建設(shè)，保證用戶可以在同一個平臺上實現(xiàn)QC、QA以及研發(fā)管理等質(zhì)量全方位管理，為質(zhì)量改進提供充足的數(shù)據(jù)支撐。
三維天地的QMS系統(tǒng)符合IATF16949:2016質(zhì)量管理規(guī)范，可按相關(guān)規(guī)范要求，實現(xiàn)質(zhì)量保證相關(guān)的管理，除了上述所列相關(guān)功能模塊，其它功能包括6S、8D、變更、偏差、OOS調(diào)查、拒收、投訴、召回、內(nèi)部審計、產(chǎn)品定期回顧等各類信息的采集和管理。以及靈活多樣的審批流程，與對應(yīng)的糾正與預(yù)防措施（CAPA）的關(guān)聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量管理的系統(tǒng)化。
系統(tǒng)平臺支持基于八大判異準則統(tǒng)計模型，隨時監(jiān)控測量數(shù)據(jù)的變化情況，帶有SPC所需的均值極差控制圖等算法，以及自動計算標準偏差，可自動生成Ppk、Cpk等過程績效/能力指數(shù)。 -
基于平臺搭建集團統(tǒng)一的知識庫
當(dāng)前是“搶”數(shù)據(jù)和“積累”數(shù)據(jù)的時代，沒有大量的數(shù)據(jù)作為支持，在行業(yè)內(nèi)就沒有了話語權(quán)。而信息數(shù)據(jù)沒有融合貫通，數(shù)據(jù)可利用價值并不高，在QMS和LIMS系統(tǒng)平臺建設(shè)的同時，需要與其它系統(tǒng)進行接口集成。
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